Toyota 2JZ-motoren er virkelig en veldig kraftig motor, spesielt kjent for sin ytelse og modifikasjonsevne. Her er de viktigste fordelene:
Støpejernsblokk: 2JZ bruker en støpejernsblokk, som er robust og tåler ekstremt høye ladetrykk, noe som gjør den ideell for tunge modifikasjoner. Sammenlignet med aluminiumslegeringsblokker er støpejernsblokker mindre utsatt for deformasjon eller skade ved høy effekt.
Inline Six-Sylinderdesign: Den innebygde seks-designen tilbyr god balanse, jevn drift og lav vibrasjon. Denne utformingen letter også installasjonen av turboladersystemer, noe som øker kraftuttaket.
Dobbel-turbolader (2JZ-GTE): Den vanlige 2JZ-GTE-versjonen har et dobbel-turboladersystem som gir rask effektrespons. Selv uten modifikasjoner yter den omtrent 280 hestekrefter i sin lagerkonfigurasjon (på grunn av japanske produsentforskrifter), men det faktiske potensialet er langt større.
Stort modifikasjonspotensial: På grunn av sin robuste design kan 2JZ-motoren lett overstige 500 hestekrefter med moderate modifikasjoner, og det er til og med tilfeller der den når over 1000 hestekrefter. Stempler, koblingsstenger, veivaksler og andre komponenter er ekstremt holdbare, noe som gjør den egnet for modifikasjoner med høy-ytelse. Høy holdbarhet: Selv 2JZ-motorer med høy-lengde kan opprettholde utmerket ytelse med riktig vedlikehold. Mange 2JZ-motorer over 20 år går fortsatt pålitelig.
Omfattende modifikasjonsstøtte: 2JZ har et vell av ettermarkedsdeler og teknisk støtte, med modne løsninger tilgjengelig for turbooppgraderinger, ECU-tuning og intern forsterkning.
Selvfølgelig har 2JZ også noen ulemper, som den relativt tunge vekten (påvirker kjøretøyets vektfordeling foran-bak) og høye drivstofforbruk (spesielt etter modifikasjoner). Men totalt sett gjør ytelsen, påliteligheten og modifikasjonspotensialet den til en legendarisk motor, spesielt en målestokk blant japanske ytelsesbiler fra 1990-tallet til begynnelsen av 2000-tallet.