Toyota 1JZ-motoren, en inline 6-sylindret motor, ble introdusert i 1990 som en oppgradering til Toyota M-motoren. Dens 5L (491cc) slagvolum gjorde den til en foretrukket kraftkilde for racing og modifiserte biler, ofte funnet i modeller som Crown, Mark II og Supra.
1JZ og 2JZ er to kjente-motormodeller fra Toyota, nemlig 1JZ-GTE VVT-i og 2JZ-GTE. Den betydelige forskjellen mellom dem ligger i deres turboladerkonfigurasjon og slagvolum: 1JZ bruker en enkelt turbolader med 5-liters slagvolum, mens 2JZ har to turboladere med en annen slagvolum.
Når man diskuterer arbeidsprinsippet til en motor, er skyteordren et sentralt element. Nærmere bestemt, når sylinder 1 tennes, er sylinder 3 i kompresjonsstadiet, sylinder 4 er i inntaksstadiet, og sylinder 2 er i eksosstadiet. 1JZ-GE-motoren ble lansert i 1990 og avviklet i 1995. Denne motoren har en dobbel overliggende kamaksel og 24-ventildesign, men den er ikke utstyrt med VVT-I-teknologi, og kompresjonsforholdet er satt til 10:1.